Hiển thị các bài đăng có nhãn đường. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn đường. Hiển thị tất cả bài đăng

Chủ Nhật, 6 tháng 1, 2013

Nước ngọt = nước giếng + đường Trung Quốc

Thứ hai 07/01/2013 10:26

Đó là những loại nước ngọt đóng chai có ga các loại được in nhãn mác, đóng gói bao bì bắt mắt, bán ra thị trường với giá không tưởng: 1.100 đồng.

Nước ngọt = nước giếng + đường Trung Quốc

Cơ sở sản xuất nước tăng lực dỏm

Nước ngọt... giá 1.100 đồng

Những ngày cuối năm 2012, lần đầu tiên Phòng Cảnh sát phòng chống tội phạm (PCTP) về môi trường - CATP Hà Nội, kiểm tra phát hiện một công ty kinh doanh nước ngọt tại xã La Phù, huyện Hoài Đức, TP Hà Nội sản xuất các loại đồ uống đóng chai bằng nước giếng khoan, kết hợp cùng chất tạo ngọt Trung Quốc, hương liệu không rõ nguồn gốc.  

Đáng chú ý, quá trình kiểm tra tại đây, chủ cơ sở còn “bật mí” với cơ quan chức năng, “công nghệ” này hiện được nhiều doanh nghiệp ở La Phù áp dụng. Tập trung xác minh thông tin trên, Đội 2 Phòng Cảnh sát PCTP về môi trường nhanh chóng phát hiện Công ty TNHH chế biến thực phẩm Thanh Mai (xóm Tiền Phong, xã La Phù, huyện Hoài Đức) - chuyên chế biến, sản xuất nước ngọt, rượu các loại có biểu hiện vi phạm tương tự.

Để làm rõ “công nghệ” sản xuất đồ uống tại đây, trưa 4/1, đơn vị đã phối hợp với Đội QLTT số 7, 24 - Chi Cục QLTT Hà Nội, CAH Hoài Đức bất ngờ kiểm tra. Làm việc với lực lượng chức năng, ông Nguyễn Hữu Mạnh (SN 1979) - Giám đốc công ty thừa nhận, doanh nghiệp hoạt động từ năm 2011, song không có giấy chứng nhận đủ điều kiện VSATTP do cơ quan quản lý Nhà nước cấp.  

Theo đó, nước ngọt có ga được cơ sở này sản xuất từ nước giếng khoan, hòa với đường Trung Quốc, hương liệu tạo mùi các loại (cam, chanh, cola). Trung bình, cứ 100ml nước cốt đã qua pha chế, hòa với nước giếng khoan, sục qua khí CO2 sẽ cho “ra lò” chai nước ngọt loại 1,5 lít. Các sản phẩm này sau đó được dán tem nhãn, đóng gói na ná với kiểu dáng các sản phẩm mang thương hiệu, song bán ra thị trường với giá chỉ 1.100 đồng. Với “công nghệ” sản xuất thủ công, trung bình mỗi ngày doanh nghiệp này cho “ra lò” 150 lít nước ngọt, tương đương 100 chai loại 1,5 lít.

Kiểm tra các nguyên liệu sản xuất nước ngọt tại đây, lực lượng chức năng xác định, tất cả đều mua trôi nổi ngoài thị trường (chất tạo màu, tạo ngọt, tạo mùi) với giá siêu rẻ, không qua kiểm định chất lượng. Đặc biệt, trinh sát Đội 2 Phòng Cảnh sát PCTP về môi trường còn phát hiện, thu giữ 1 túi đường Cyclamate (loại phụ gia không nằm trong danh mục các chất được sử dụng trong thực phẩm, gây hại đến sức khỏe người sử dụng) tại cơ sở này.  

Đường Cyclamate được lực lượng chức năng thu giữ tại cơ sở

Rượu vang “nấu” từ cồn công nghiệp

Ngoài kinh doanh nước ngọt đóng chai có ga, Công ty TNHH chế biến thực phẩm Thanh Mai còn sản xuất nhiều loại rượu như: Champagne, rượu vang nổ, rượu nho.  

Theo ông Nguyễn Hữu Mạnh, rượu sản xuất với công thức gần giống nước ngọt, tức là làm từ nước giếng khoan, hòa với đường, hương liệu, chất tạo màu (không rõ nguồn gốc); riêng rượu vang nổ và champagne sục thêm khí CO2 tạo ga.  

Đúng như “bật mí” của một chủ cơ sở kinh doanh rượu từng bị kiểm tra cuối năm 2012, quá trình thực tế ở khu vực sản xuất của Công ty TNHH chế biến thực phẩm Thanh Mai, lực lượng chức năng phát hiện trên 100 lít cồn công nghiệp.

Giám đốc công ty này thừa nhận, cồn công nghiệp mua trôi nổi ngoài thị trường chính là nguyên liệu để “nấu” rượu. Trung bình ngỗi ngày cơ sở này “sản xuất” được khoảng 100 lít rượu các loại.  

Một cán bộ Phòng Cảnh sát PCTP về môi trường cho hay: cồn công nghiệp không nằm trong danh mục các phụ gia được sử dụng trong thực phẩm, sản xuất đồ uống vì có chứa Methanol - chất có thể gây ngộ độc.  

Được sản xuất hoàn toàn bằng các nguyên liệu rẻ tiền, mua trôi nổi, không rõ nguồn gốc nên các sản phẩm rượu vang, champagne tại đây được chào bán giá chỉ hơn 10.000 đồng/chai.  

Đường hóa học

Trung tá Phạm Giang Sơn - Đội trưởng Đội 6 Phòng Cảnh sát PCTP về môi trường, đơn vị đầu tiên phát hiện cơ sở sản xuất rượu từ cồn công nghiệp cho hay: Cồn công nghiệp là loại cồn trên 90 độ, rẻ hơn nhiều cồn thực phẩm. Dùng loại hóa chất công nghiệp này, chỉ cần hòa tỷ lệ 1 lít cồn/20 lít nước, hòa thêm hương liệu, chất tạo màu, mùi..., là chế ra được cả chục lít rượu với giá rẻ.  

“Chỉ quan tâm đến lợi nhuận, nhiều cơ sở sản xuất rượu thủ công sẵn sàng “đầu độc” hàng loạt người tiêu dùng, nhất là người dân nghèo” - Trung tá Phạm Giang Sơn đánh giá.

Kết thúc buổi kiểm tra, lực lượng chức năng đã niêm phong, tạm giữ toàn bộ số cồn công nghiệp, nguyên phụ liệu sản xuất nước ngọt không có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc, đường Cyclamate, trên 1.500 chai rượu, nước ngọt thành phẩm tại công ty TNHH chế biến thực phẩm Thanh Mai.  

“Chúng tôi sẽ lấy các mẫu rượu, nước ngọt gửi cơ quan chuyên môn phân tích, xác định xem có thành phần đường Cyclamate và cồn công nghiệp hay không, làm căn cứ đưa ra biện pháp xử lý số hàng hóa trên” - ông Nguyễn Văn Sơn, Đội phó Đội QLTT số 7, Chi Cục QLTT Hà Nội cho biết.

Theo ANTĐ

Nghịch tử dùng mũ bảo hiểm đánh mẹ giữa đường

Thứ hai 07/01/2013 05:17

Nhiều người có mặt trên đường vô cùng ngỡ ngàng và bức xúc khi chứng kiến một thiếu niên dùng mũ bảo hiểm đánh mẹ đẻ tới tấp.

Nghịch tử dùng mũ bảo hiểm đánh mẹ giữa đường

Người thiếu niên đánh mẹ được đưa lên xe cảnh sát về trụ sở Công an

Vụ việc xảy ra vào khoảng 10h40phút ngày 6/1 trên đường Nguyễn Thị Định đoạn qua phường Cát Lái, quận 2-TPHCM.

Bà Nguyễn Thị Bén buôn bán ven đường kể lại: Vào thời gian trên bà Bén và một số người đang chạy xe trên đường nhìn thấy một phụ nữ điều khiển xe máy vừa đỗ dốc cầu Mỹ Thủy vội vả tấp xe vào lề vì bị một thiếu niên ngồi phía sau liên tục lấy nón bảo hiểm đánh vào đầu và vùng mặt.

Mọi người nhanh chóng chạy lại ôm và kéo người thiếu niên (khoảng 15 tuổi) xuống để giải thoát cho người phụ nữ kia.

Đúng lúc này, nhiều chiến sĩ CSGT quận 2 trên đường tuần tra đã dừng lại giải quyết vụ việc và điện báo Công an địa phương. Theo trình bày của người phụ nữ, người đánh bà chính là…con trai ruột của mình!

Theo bà mẹ này thì con bà có thần kinh không được bình thường và trong lúc đang chở con trên đường, do phật ý trước đề nghị của mình (?) người con trai đã lấy nón bảo hiểm đánh mẹ dã man.

Ngay sau đó Công an phường Cát Lái đã đến đưa người thiếu niên này cùng người mẹ về trụ sở để làm rõ vụ việc.

Theo Kiến Thức

Thứ Sáu, 4 tháng 1, 2013

Phá đường dây bán dâm 4 triệu đồng/lượt ở Hà Nội

Thứ bảy 05/01/2013 03:49

Chiều tối 4/1, Cục Cảnh sát hình sự của Bộ Công an cho biết vừa phối hợp cùng Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (Công an TP.Hà Nội) điều tra, khám phá một đường dây bán dâm với giá không dưới 4 triệu đồng cho một lần đi khách.

Phá đường dây bán dâm 4 triệu đồng/lượt ở Hà Nội

Mái mì kiêm gái bán dâm Quỳnh - Ảnh: Hà An

Liên quan tới vụ việc, khoảng 16 giờ cùng ngày, khi lực lượng chức năng ập vào các phòng 505, 512 và 516 của khách sạn ASIA ở số 12 Ngô Sĩ Liên (Q.Đống Đa, TP.Hà Nội) đã bắt quả tang 3 cặp nam nữ có hành vi mua bán dâm.

Khai thác tại chỗ, những người này khai nhận họ được má mì Trương Thị Như Quỳnh (31 tuổi, quê quán xã Thượng Đình, H.Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên), cùng bị lực lượng chức năng bắt khi đang bán dâm tại phòng 516, đứng ra tổ chức môi giới mại dâm với giá 4 triệu đồng một lượt đi khách.

Theo đó, mỗi khi khách có nhu cầu mua dâm, Quỳnh nói họ tới khách sạn và sau đó liên lạc với các cô gái. Những cô gái này thường sử dụng taxi để tới khách sạn phục vụ khách.

Tiền bán dâm được Quỳnh thu trực tiếp từ khách và giữ lại 1 triệu đồng cho mình. Còn 3 triệu đồng Quỳnh trả cho gái.

Được biết dưới tay Quỳnh còn có nhiều cô gái khác sẵn sàng đi bán dâm nếu khách có nhu cầu.

Hiện cơ quan công an đang tiếp tục mở rộng điều tra.

Theo Thanh Niên

Thứ Tư, 2 tháng 1, 2013

Phí bảo trì đường bộ: Đóng mà chưa thông

Thứ năm 03/01/2013 08:31

Ngày đầu tiên thu phí bảo trì đường bộ đối với ôtô, nhiều chủ xe đã thực hiện nhưng không ít người không biết loại phí này, trong khi nhiều chủ xe phàn nàn khi phải nộp thêm phí.

Phí bảo trì đường bộ: Đóng mà chưa thông

Người dân làm thủ tục đăng kiểm và nộp lệ phí bảo trì đường bộ đối với ôtô tại trạm đăng kiểm xe cơ giới trên đường Lạc Long Quân, Q.11, TP.HCM - Ảnh: Thuận Thắng

Từ 7g sáng 2/1, Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-03S ở Q.Thủ Đức (một trong số 10 trạm thu phí ở TP.HCM) đã có hơn chục người đưa ôtô đến kiểm định và chờ nộp phí bảo trì đường bộ (BTĐB). Hơn 8g, số lượng người đưa xe đến kiểm định tăng lên vài chục người cầm tờ giấy “phiếu cung cấp thông tin” rồi điền vào biển số xe, kỳ nộp phí, hình thức nộp phí, mã số thuế...

Ùn ứ chờ nộp phí

Tương tự, tại Trung tâm đăng kiểm 50-04V (Q.9, TP.HCM) và Trung tâm đăng kiểm 50-02S (Q.11, TP.HCM) nhiều chủ xe và tài xế đứng chen chúc trước các cửa phòng thu phí BTĐB làm thủ tục nộp phí.

Theo nhiều chủ xe, trước đây khi kiểm định đạt yêu cầu họ mất thêm 20 phút làm thủ tục lấy giấy chứng nhận kiểm định xe, nay họ phải mất thêm 20 phút nữa để làm thủ tục nộp phí BTĐB.

Tuy nhiên, cảnh ùn tắc chờ nộp phí BTĐB nặng nề nhất là tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-07V ở Q.12 (TP.HCM) khiến nhiều người phải chờ 30-40 phút mới tới lượt nộp phí. Nguyên nhân chính là trạm có số lượng xe đến kiểm định nhiều nhất so với các trạm đăng kiểm khác nhưng chỉ có một máy tính để làm thủ tục thu phí BTĐB.

Theo ghi nhận, các trạm đăng kiểm có quy trình thu phí BTĐB khác nhau. Cụ thể là có trạm kết hợp giữa làm thủ tục kiểm định xe cùng lúc làm thủ tục thu phí BTĐB thì thời gian người dân chờ đợi ngắn hơn.

Trong khi có trạm thực hiện quy trình sau khi kiểm định ôtô đạt yêu cầu mới cho chủ xe làm thủ tục thu phí BTĐB thì thời gian người dân chờ đợi dài hơn.

Theo giám đốc các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới, do ngày đầu thu phí người dân còn bỡ ngỡ nên làm thủ tục đóng phí chậm, trong khi đó các nhân viên thu phí lại tốn thêm thời gian giải thích, hướng dẫn chủ xe nộp phí.

Đồng thời các nhân viên trung tâm đăng kiểm cũng lúng túng chưa quen các thao tác ở chương trình phần mềm thu phí BTĐB khiến người nộp phí phải chờ đợi lâu. Một cán bộ của Trung tâm đăng kiểm 50-07V cho rằng ngành đăng kiểm chỉ cấp một máy tính cho trạm đăng kiểm có năm dây chuyền kiểm định nhiều xe nhất TP tương tự như một trạm chỉ có hai hoặc ba dây chuyền nên nhân viên trạm 50-07V làm việc quá tải, còn người dân bị ùn tắc chờ đợi lâu mới được nộp phí.

Còn nhiều lúng túng

Tại Hà Nội, từ 7g sáng, nhiều người cũng đưa ôtô đến Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V gần Đại học GTVT để làm thủ tục kiểm định và nộp phí BTĐB khi xe đến chu kỳ đăng kiểm mới. Tuy nhiên trong số đó có nhiều chủ xe mang xe đến đóng phí dù chưa đến kỳ kiểm định.

Anh Tăng Văn Nghi cho biết dù chiếc xe bảy chỗ anh đang sử dụng chưa đến hạn đăng kiểm nhưng anh vẫn đưa xe đến để nộp phí và đợi dán tem thu phí. “Xe tôi phải nộp 130.000 đồng/tháng theo quy định, dù chưa đến ngày phải đóng phí theo kỳ đăng kiểm nhưng tôi tính nộp luôn cả năm cho tiện, đỡ phiền phức phải đi lại nộp phí nhiều lần” - anh Nghi cho biết.

Ở Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-06V (Tam Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội), một chủ doanh nghiệp có xe tải dưới 8,5 tấn phải nộp mức phí 270.000 đồng/tháng than thở: “Công ty có ba xe, đóng sáu tháng mỗi lần thì cũng mất gần 6 triệu đồng phí mỗi lần đóng. Thời buổi khó khăn, thêm loại phí nào thì khổ cho doanh nghiệp chừng đấy nhưng vẫn phải chấp hành các quy định thôi”.

Có không ít tài xế vào trung tâm đăng kiểm xe, sau đó mới biết phải đóng thêm phí BTĐB. Anh Hải, một tài xế xe tải, đứng ở Trung tâm đăng kiểm Đồng Nai, nói: “Đến hạn mang xe đi đăng kiểm nhưng mới nghe phải đóng thêm phí BTĐB nên tôi vừa gọi chủ xe mang thêm tiền mới đăng kiểm được”.

Một số trường hợp đã mang theo tiền nộp phí, nhưng đến trạm đăng kiểm mới biết số tiền nộp phí nhiều hơn dự định như trường hợp anh Trần Xuân Hào, nhân viên một công ty gas ở Q.Tân Bình (TP.HCM). Anh Hào cho biết anh mang theo 2 triệu đồng nộp phí BTĐB nhưng đến đây mới biết số tiền nộp phí BTĐB sáu tháng cho ôtô có tổng trọng tải 16 tấn là 3,54 triệu đồng nên anh gọi về công ty nhờ nhân viên mang thêm tiền.

Cũng trong ngày đầu tiên nộp phí, có một số nghiệp chủ hoặc tài xế đề nghị nộp phí BTĐB cho ôtô trước và kiểm định sau vì sợ ôtô lưu thông trên đường không có tem thu phí dễ bị lực lượng kiểm tra trên đường xử phạt. Tuy nhiên, trung tâm đăng kiểm từ chối vì cho rằng ôtô chưa được kiểm định nên chưa thu phí BTĐB. Cũng có trạm nhân viên đã thu phí BTĐB mới biết chủ xe đang để ôtô ở nhà nên yêu cầu phải đưa xe đến trạm để dán tem theo quy định.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hương - giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng - cho biết trung bình ngày thường trung tâm đăng kiểm cho 75-80 xe, nhưng ngày 2/1 chỉ được 48 xe với 88,2 triệu đồng phí BTĐB. Lý giải nguyên nhân người đến đăng kiểm giảm, ông Hương cho rằng nhiều chủ xe còn phải đi gom tiền để đóng phí này.

Nhân viên trạm đăng kiểm 50-04V (Q.9, TP.HCM) dán tem phí BTĐB - Ảnh: M.Trường

Dán tem màu xanh

Theo ghi nhận tại các trung tâm đăng kiểm, khi nhân viên đăng kiểm kiểm tra xe đạt chuẩn, chủ phương tiện đóng lệ phí kiểm định sau đó đóng tiếp phí BTĐB sẽ được dán hai tem: tem đăng kiểm và tem nộp phí BTĐB để dán lên kính trước của xe. Theo ghi nhận, tem thu phí có màu xanh thể hiện tháng - năm cuối cùng hết hạn mà chủ phương tiện đã đóng phí nằm bên cạnh tem chứng nhận đăng kiểm.

Theo ông Nguyễn Hữu Trí - phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, đến đầu giờ chiều 2/1, hơn 100 trung tâm kiểm định xe cơ giới trên cả nước đã thu được 7,032 tỉ đồng phí BTĐB. Ông Trí cho biết Cục Đăng kiểm đã chỉ đạo các trung tâm kiểm định xe cơ giới hướng dẫn, tách những xe đến đóng phí khi chưa đến kỳ kiểm định để giải quyết riêng, tránh thời gian chờ đợi cho các chủ xe. Vì vậy, đến buổi chiều 2/1 không còn tình trạng ùn ứ tại các trung tâm kiểm định xe cơ giới.

Xe còn hạn đăng kiểm phải nộp phí trước ngày 30/6

Liên quan đến thắc mắc về việc nộp phí của một số chủ xe có xe đang còn thời hạn đăng kiểm và đến sau ngày 31/12/2013 mới đến kỳ đăng kiểm mới, ông Trịnh Ngọc Giao - cục trưởng Cục Đăng kiểm VN - cho biết những xe trong diện này phải đăng ký nộp phí trước ngày 30/6/2013 theo quy định của thông tư 197 hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí BTĐB theo đầu phương tiện do Bộ Tài chính ban hành. Mức phí phải nộp là cả năm 2013 hoặc đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Cụ thể, đối với xe đăng kiểm trước ngày 1/1/2013 mà trường hợp kỳ đăng kiểm tiếp theo phát sinh trong thời gian từ ngày 1/1/2013 đến 31/12/2013 thì chủ phương tiện phải đến đăng kiểm nộp phí cho thời gian tính từ ngày 1/1/2013 đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Trường hợp kỳ đăng kiểm tiếp theo phát sinh sau ngày 31/12/2013 thì chậm nhất đến ngày 30/6/2013, chủ phương tiện phải đến cơ quan đăng kiểm nộp phí cho thời gian tính từ ngày 1/1/2013 đến ngày 31/12/2013 hoặc đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Theo ông Giao, một tuần trước đây Cục Đăng kiểm đã có thông báo gửi Cục CSGT đường bộ, đường sắt và Phòng CSGT đường bộ của các tỉnh thành mẫu tem cấp cho xe đã đóng phí, mẫu biên lai thu phí và thời hạn kê khai đóng phí muộn nhất là ngày 30/6/2013 để các cơ quan này nắm thông tin phục vụ công việc xử phạt với những xe quá thời hạn đăng kiểm mà chưa đóng phí.

Theo Tuổi Trẻ

Phí bảo trì đường bộ: Đóng mà chưa thông

Thứ năm 03/01/2013 08:31

Ngày đầu tiên thu phí bảo trì đường bộ đối với ôtô, nhiều chủ xe đã thực hiện nhưng không ít người không biết loại phí này, trong khi nhiều chủ xe phàn nàn khi phải nộp thêm phí.

Phí bảo trì đường bộ: Đóng mà chưa thông

Người dân làm thủ tục đăng kiểm và nộp lệ phí bảo trì đường bộ đối với ôtô tại trạm đăng kiểm xe cơ giới trên đường Lạc Long Quân, Q.11, TP.HCM - Ảnh: Thuận Thắng

Từ 7g sáng 2/1, Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-03S ở Q.Thủ Đức (một trong số 10 trạm thu phí ở TP.HCM) đã có hơn chục người đưa ôtô đến kiểm định và chờ nộp phí bảo trì đường bộ (BTĐB). Hơn 8g, số lượng người đưa xe đến kiểm định tăng lên vài chục người cầm tờ giấy “phiếu cung cấp thông tin” rồi điền vào biển số xe, kỳ nộp phí, hình thức nộp phí, mã số thuế...

Ùn ứ chờ nộp phí

Tương tự, tại Trung tâm đăng kiểm 50-04V (Q.9, TP.HCM) và Trung tâm đăng kiểm 50-02S (Q.11, TP.HCM) nhiều chủ xe và tài xế đứng chen chúc trước các cửa phòng thu phí BTĐB làm thủ tục nộp phí.

Theo nhiều chủ xe, trước đây khi kiểm định đạt yêu cầu họ mất thêm 20 phút làm thủ tục lấy giấy chứng nhận kiểm định xe, nay họ phải mất thêm 20 phút nữa để làm thủ tục nộp phí BTĐB.

Tuy nhiên, cảnh ùn tắc chờ nộp phí BTĐB nặng nề nhất là tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-07V ở Q.12 (TP.HCM) khiến nhiều người phải chờ 30-40 phút mới tới lượt nộp phí. Nguyên nhân chính là trạm có số lượng xe đến kiểm định nhiều nhất so với các trạm đăng kiểm khác nhưng chỉ có một máy tính để làm thủ tục thu phí BTĐB.

Theo ghi nhận, các trạm đăng kiểm có quy trình thu phí BTĐB khác nhau. Cụ thể là có trạm kết hợp giữa làm thủ tục kiểm định xe cùng lúc làm thủ tục thu phí BTĐB thì thời gian người dân chờ đợi ngắn hơn.

Trong khi có trạm thực hiện quy trình sau khi kiểm định ôtô đạt yêu cầu mới cho chủ xe làm thủ tục thu phí BTĐB thì thời gian người dân chờ đợi dài hơn.

Theo giám đốc các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới, do ngày đầu thu phí người dân còn bỡ ngỡ nên làm thủ tục đóng phí chậm, trong khi đó các nhân viên thu phí lại tốn thêm thời gian giải thích, hướng dẫn chủ xe nộp phí.

Đồng thời các nhân viên trung tâm đăng kiểm cũng lúng túng chưa quen các thao tác ở chương trình phần mềm thu phí BTĐB khiến người nộp phí phải chờ đợi lâu. Một cán bộ của Trung tâm đăng kiểm 50-07V cho rằng ngành đăng kiểm chỉ cấp một máy tính cho trạm đăng kiểm có năm dây chuyền kiểm định nhiều xe nhất TP tương tự như một trạm chỉ có hai hoặc ba dây chuyền nên nhân viên trạm 50-07V làm việc quá tải, còn người dân bị ùn tắc chờ đợi lâu mới được nộp phí.

Còn nhiều lúng túng

Tại Hà Nội, từ 7g sáng, nhiều người cũng đưa ôtô đến Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V gần Đại học GTVT để làm thủ tục kiểm định và nộp phí BTĐB khi xe đến chu kỳ đăng kiểm mới. Tuy nhiên trong số đó có nhiều chủ xe mang xe đến đóng phí dù chưa đến kỳ kiểm định.

Anh Tăng Văn Nghi cho biết dù chiếc xe bảy chỗ anh đang sử dụng chưa đến hạn đăng kiểm nhưng anh vẫn đưa xe đến để nộp phí và đợi dán tem thu phí. “Xe tôi phải nộp 130.000 đồng/tháng theo quy định, dù chưa đến ngày phải đóng phí theo kỳ đăng kiểm nhưng tôi tính nộp luôn cả năm cho tiện, đỡ phiền phức phải đi lại nộp phí nhiều lần” - anh Nghi cho biết.

Ở Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-06V (Tam Hiệp, Thanh Trì, Hà Nội), một chủ doanh nghiệp có xe tải dưới 8,5 tấn phải nộp mức phí 270.000 đồng/tháng than thở: “Công ty có ba xe, đóng sáu tháng mỗi lần thì cũng mất gần 6 triệu đồng phí mỗi lần đóng. Thời buổi khó khăn, thêm loại phí nào thì khổ cho doanh nghiệp chừng đấy nhưng vẫn phải chấp hành các quy định thôi”.

Có không ít tài xế vào trung tâm đăng kiểm xe, sau đó mới biết phải đóng thêm phí BTĐB. Anh Hải, một tài xế xe tải, đứng ở Trung tâm đăng kiểm Đồng Nai, nói: “Đến hạn mang xe đi đăng kiểm nhưng mới nghe phải đóng thêm phí BTĐB nên tôi vừa gọi chủ xe mang thêm tiền mới đăng kiểm được”.

Một số trường hợp đã mang theo tiền nộp phí, nhưng đến trạm đăng kiểm mới biết số tiền nộp phí nhiều hơn dự định như trường hợp anh Trần Xuân Hào, nhân viên một công ty gas ở Q.Tân Bình (TP.HCM). Anh Hào cho biết anh mang theo 2 triệu đồng nộp phí BTĐB nhưng đến đây mới biết số tiền nộp phí BTĐB sáu tháng cho ôtô có tổng trọng tải 16 tấn là 3,54 triệu đồng nên anh gọi về công ty nhờ nhân viên mang thêm tiền.

Cũng trong ngày đầu tiên nộp phí, có một số nghiệp chủ hoặc tài xế đề nghị nộp phí BTĐB cho ôtô trước và kiểm định sau vì sợ ôtô lưu thông trên đường không có tem thu phí dễ bị lực lượng kiểm tra trên đường xử phạt. Tuy nhiên, trung tâm đăng kiểm từ chối vì cho rằng ôtô chưa được kiểm định nên chưa thu phí BTĐB. Cũng có trạm nhân viên đã thu phí BTĐB mới biết chủ xe đang để ôtô ở nhà nên yêu cầu phải đưa xe đến trạm để dán tem theo quy định.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hương - giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng - cho biết trung bình ngày thường trung tâm đăng kiểm cho 75-80 xe, nhưng ngày 2/1 chỉ được 48 xe với 88,2 triệu đồng phí BTĐB. Lý giải nguyên nhân người đến đăng kiểm giảm, ông Hương cho rằng nhiều chủ xe còn phải đi gom tiền để đóng phí này.

Nhân viên trạm đăng kiểm 50-04V (Q.9, TP.HCM) dán tem phí BTĐB - Ảnh: M.Trường

Dán tem màu xanh

Theo ghi nhận tại các trung tâm đăng kiểm, khi nhân viên đăng kiểm kiểm tra xe đạt chuẩn, chủ phương tiện đóng lệ phí kiểm định sau đó đóng tiếp phí BTĐB sẽ được dán hai tem: tem đăng kiểm và tem nộp phí BTĐB để dán lên kính trước của xe. Theo ghi nhận, tem thu phí có màu xanh thể hiện tháng - năm cuối cùng hết hạn mà chủ phương tiện đã đóng phí nằm bên cạnh tem chứng nhận đăng kiểm.

Theo ông Nguyễn Hữu Trí - phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, đến đầu giờ chiều 2/1, hơn 100 trung tâm kiểm định xe cơ giới trên cả nước đã thu được 7,032 tỉ đồng phí BTĐB. Ông Trí cho biết Cục Đăng kiểm đã chỉ đạo các trung tâm kiểm định xe cơ giới hướng dẫn, tách những xe đến đóng phí khi chưa đến kỳ kiểm định để giải quyết riêng, tránh thời gian chờ đợi cho các chủ xe. Vì vậy, đến buổi chiều 2/1 không còn tình trạng ùn ứ tại các trung tâm kiểm định xe cơ giới.

Xe còn hạn đăng kiểm phải nộp phí trước ngày 30/6

Liên quan đến thắc mắc về việc nộp phí của một số chủ xe có xe đang còn thời hạn đăng kiểm và đến sau ngày 31/12/2013 mới đến kỳ đăng kiểm mới, ông Trịnh Ngọc Giao - cục trưởng Cục Đăng kiểm VN - cho biết những xe trong diện này phải đăng ký nộp phí trước ngày 30/6/2013 theo quy định của thông tư 197 hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí BTĐB theo đầu phương tiện do Bộ Tài chính ban hành. Mức phí phải nộp là cả năm 2013 hoặc đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Cụ thể, đối với xe đăng kiểm trước ngày 1/1/2013 mà trường hợp kỳ đăng kiểm tiếp theo phát sinh trong thời gian từ ngày 1/1/2013 đến 31/12/2013 thì chủ phương tiện phải đến đăng kiểm nộp phí cho thời gian tính từ ngày 1/1/2013 đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Trường hợp kỳ đăng kiểm tiếp theo phát sinh sau ngày 31/12/2013 thì chậm nhất đến ngày 30/6/2013, chủ phương tiện phải đến cơ quan đăng kiểm nộp phí cho thời gian tính từ ngày 1/1/2013 đến ngày 31/12/2013 hoặc đến kỳ đăng kiểm tiếp theo.

Theo ông Giao, một tuần trước đây Cục Đăng kiểm đã có thông báo gửi Cục CSGT đường bộ, đường sắt và Phòng CSGT đường bộ của các tỉnh thành mẫu tem cấp cho xe đã đóng phí, mẫu biên lai thu phí và thời hạn kê khai đóng phí muộn nhất là ngày 30/6/2013 để các cơ quan này nắm thông tin phục vụ công việc xử phạt với những xe quá thời hạn đăng kiểm mà chưa đóng phí.

Theo Tuổi Trẻ